วันอังคารที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2561

หลักการทำงานของโมเดล ไฮโดรลิคของรถบรรทุก

ผลิตภัณฑ์จากไฮโดรลิค

โดยเราจะยกตัวอย่างโดยใช้ผลิตภัณฑ์จากบริษัท EATON

ผลิตภัณฑ์และบริการ

ผลิตภัณฑ์ของ Eaton ได้แก่ ปั๊ม มอเตอร์ ทรานซ์มิชชัน วาล์ว กระบอกสูบ เครื่องควบคุม ท่อยาง และ อุปกรณ์เชื่อมต่อ ได้นำเสนอการผสมผสานแบบเฉพาะของเทคโนโลยีที่ผ่านการทดสอบ ผนวกกับการออกแบบนวัตกรรมที่ล้ำสมัย ซึ่งได้แปรเปลี่ยนไปสู่สมรรถนะที่ไว้วางใจได้และพัฒนาช่วงเวลาที่ให้บริการ ไม่ว่าคุณจะต้องการเพียงชิ้นเดี่ยวหรือโซลูชั่นที่เลือกปรับได้ตามความต้องการทางวิศวกรรม หรือ ความต้องการในระหว่างสองรูปแบบที่กล่าวมา Eaton คือพันธมิตรทางเลือกสำหรับระบบของมือถือและอุตสาหกรรมที่มีขึ้นเพื่อการใช้งานอย่างแท้จริง

Industrial Clutches and Brakes

คลัตช์ Eaton Airflex ได้รวบรวมหลักการของการออกแบบอย่างคลาสสิค นั่นคือ มีสมรรถนะที่เหนือกว่า มีอายุการใช้งานที่ยืนยาว และ มีคุณภาพสูง กว่า 40 ปีที่เราได้ส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเหนือกว่าคู่แข่งโดยได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ตอบโจทย์ตามความต้องการของวงการอุตสาหกรรม และด้วยทีมปฏิบัติการทั่วโลกนั้น รวมถึงการผลิต การขาย และการกระจายสินค้า ที่ได้กระจายไปอยู่ในหลายทวีปทั่วโลก ทีมที่ทุ่มเทของเราจะสามารถช่วยเหลือท่านในการเลือกและพัฒนาโซลูชันเพื่อความต้องการโดยเฉพาะได้

Cylinders

ด้วยรูปแบบมาตรฐานและแบบสามารถปรับได้ตามความเหมาะสมทางวิศวกรรม ทำให้กระบอกสูบสำหรับอุตสาหกรรมของ Eaton เป็นผลิตภัณฑ์ที่คุณภาพเยี่ยม หลากหลาย และคุณสมบัติครบเพื่อตอบสนองต่อความต้องการอย่างสูงสุดของระบบแอพลิเคชั่นต่างๆที่ใช้งานอยู่ทั่วโลก

Power Units & Systems

กว่า 50 ปี Eaton ได้ส่งมอบยูนิตพลังงานที่ปรับแต่งได้ ซึ่งมีมาตรฐานที่น่าเชื่อถือ และมีประสิทธิภาพกว่าพันยูนิต ซึ่งได้รับการผลิตอย่างไว้วางใจได้ ประหยัดงบประมาณสำหรับการปฎิบัติการและก่อให้เกิดผลลัพธ์ดีที่สุดสำหรับระบบ ตั้งแต่ กระบวนการผลิตไปจนถึงพลังงานทดแทนสำรอง

Application and Commercial Engineering (ACE)

ทีม Eaton’s Application and Commercial Engineering (ACE) เป็นหน่วยงานพิเศษที่จะทำงานร่วมกับทีมวิศวกรของท่าน เพื่อพัฒนาให้โซลูชั่นไฮโดรลิกมีประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยขั้นตอนที่ถูกต้อง การเคลื่อนย้าย ระดับแรงดัน ประสิทธิภาพในการหมุน และ การควบคุมดูแลซอฟต์แวร์ เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของท่าน

Fluid Analysis Service

บริการ Vickers Fluid Analysis ที่นำเสนอโดย Eaton's Hydraulics Operations คือผู้นำในวงการอุตสาหกรรม โดยมีความสามารถในการตรวจจับสิ่งปนเปื้อนของเหลวได้สูงถึง 90% ของความล้มเหลวในระบบไฮดรอลิค

Global Test

Eaton’s Hydraulics Group คือกลุ่มผู้นำระดับโลกทางด้านการออกแบบและการผลิตส่วนประกอบและระบบไฮดรอลิค เนื้องานหลักของงานดังกล่าวคือการทำให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของ Eaton จะมีประสิทธิภาพตรงกับวัตถุประสงค์ในการผลิตขึ้นมา ซึ่งเป็นภารกิจโดยรวมของ Eaton Hydraulics Global Test Services

Valves

เพื่อให้ระบบไฮโดรลิคของคุณทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ทุกๆองค์ประกอบจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง นั่นคือสาเหตุสำคัญที่ทำให้บริษัทชั้นนำต่างๆทั่วโลกไว้ใจในวาล์วของ Eaton เพื่อสมรรถนะการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ไว้วางใจได้สำหรับระบบทุกรูปแบบ

ที่มา http://www.eaton.co.th/EatonTH/ProductsSolutions/Hydraulics/ProductsServices/index.htm

ตัวอย่างของการประยุคให้ไฮโดรลิค

The Aircraft Hydraulic System - ระบบไฮดรอลิคของเครื่องบิน

ช่างซ่อมเครื่องบินได้มีเรื่องราวมาแบ่งปันกันอีกครั้งนะครับ เขาได้หยิบของ AIRBUS A330 มาอธิบายให้ฟัง ซึ่งก็จะมีสถาปัตยกรรมแตกต่างออกไปจากฝั่งโบอิ้ง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นโดยพื้นฐานแล้วหลักการไม่หนีกันไปไหนเลย

ระบบไฮดรอลิคเป็นระบบที่ช่วยผ่อนแรงโดยอาศัยการเปลี่ยนพลังงานการไหลของของเหลวให้เป็นพลังงานกลโดยผ่านกลไกต่างๆ มักใช้กับกลไกที่ต้องใช้กำลังมาก ซึ่งมนุษย์ไม่สามารถกระทำได้ สำหรับบนเครื่องบินแล้วจะแบ่งเป็นสามระบบ และฝั่ง AIRBUS เองก็จะระบุมันด้วยสี ประกอบไปด้วย Green System, Blue System และ Yellow System นะครับ

เรามาดูกันอย่างเบื้องต้นดีกว่าครับว่าเขานำไฮดรอลิคไปใช้กับระบบอะไรบ้างบนเครื่องบิน

1) Flight control systems จะใช้ในการขยับพื้นบังคับต่างๆ (Control Surface) เช่น Rudder, Elevators, Ailerons, Stabilizer, Yaw damper, Flaps, Slats, Spoilers เป็นต้น .... Flight control systems จะใช้แรงดันไฮดรอลิคจากทั้งสามระบบกระจายกันไป (เพื่อไขว้สำรองกันในกรณีที่ระบบหนึ่งเสียไป โดยยืนพื้นบนตามหลักของตรรกศาสตร์) แต่จะใช้ Green system มากกว่าระบบอื่น

2) Landing gear สำหรับกางและพับเก็บฐานล้อ จะใช้แรงดันจาก Green system ระบบเดียวเท่านั้น เพราะฉะนั้นถ้าเสียไปเมื่อไร เช่นกรณี Hydraulic รั่วจนหมด นักบินจะพับเก็บล้อไม่ได้ หรือถ้าเป็นช่วงเวลา Landing นักบินก็จะกางล้อไม่ได้ ในกรณีนี้จะต้องกางล้อด้วยวิธีสำรองอย่าง Gravity extension คือโดยการปลดล๊อคกลไกด้วยไฟฟ้า แล้วให้ฐานล้อตกลงมาด้วยแรงโน้มถ่วงของโลก

3) Nose wheel steering สำหรับไว้เลี้ยวตอนเครื่องบินขับเคลื่อนอยู่บนพื้นดิน จะใช้ Green system เท่านั้น และถ้าเสียไป เครื่องบินก็จะเลี้ยวไม่ได้ ต้องใช้รถมาลากไป

4) Brakes system ระบบเบรคของเครื่องบิน ใช้ Green system เป็นระบบหลักในการเหยีบเบรค และ Blue system เป็นระบบสำรอง

5) Park brake ลักษณะคล้ายๆเบรคมือรถยนต์ คือจะ Active เมื่อตอนจอดอยู่กับที่ ใช้ Blue system

6) Emergency generator เป็นเครื่องผลิตกระแสไฟฟ้าฉุกเฉิน ขับด้วย Hydraulic motor และใช้แรงดันจาก Green system

7) Cargo door operation ประตูห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินแอร์บัสจะเปิด/ปิด โดยใช้ Yellow system

8) Thrust reverser เป็นระบบแรงขับผันกลับจะทำงานก็ต่อเมื่ออยู่บนพื้นเท่านั้นเนื่องจากมีเซนเซอร์กลไกตรวจอยู่ที่ฐานล้อ ใช้ในการหน่วความเร็วของเครื่องบินในขณะร่อนลงและแตะพื้นแล้ว เครื่องยนต์ 1 ใช้ Blue system ส่วนเครื่องยนต์ 2 จะใช้ Yellow system (สำหรับ A330 นะครับ)

ที่มา https://www.facebook.com/notes/thai-flight-simulator/the-aircraft-hydraulic-system-ระบบไฮดรอลิคของเครื่องบิน/532856243397090/

การประยุกต์ใช้งานวาล์วไฮดรอลิค

วาล์วไฮดรอลิต่างๆมีการติดตั้งในเขตอุตสาหกรรมเช่นงานเหล็กอัตโนมัติหรือสายการผลิตโรงงานรีดที่เกี่ยวข้อง วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าไฮดรอลิมีการใช้มากที่สุดและ 'การดำเนินงานอยู่บนพื้นฐานของระบบไฮดรอลิยกตัวอย่างเช่นโยกระดับยกแพลตฟอร์มเข้าเหล็กและสายการขนส่งเต้าเสียบตารางการดำเนินงานเอียงกลิ้งปรับวัสดุจำแนกและอุปกรณ์การขนส่ง, ระบบระบายความร้อนไฮโดรลิค

สตีลลิ่งแนวการตัดการเดินทางที่จะจัดตั้งขึ้นกับระบบไฮดรอลิพลังไดรฟ์หลักประกอบด้วยปั๊มลูกสูบแกนไฟฟ้าและทุกประเภทของวาล์วเช่น วาล์วควบคุมทิศทาง, วาล์วระบายแรงดันและ วาล์วควบคุมการไหลสำหรับความดันไฮดรอลิควบคุมวงจรปิดไฮโดรลิค มีหลายชนิดของเส้นตัดแถบเชิงเส้นหารด้วยความเร็วในการทำงานของตนแตกต่างกันเช่น 20m / นาทีมี 50m / นาที หรือ 100m / นาที ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้

เครื่องกดปลอมเป็นอุปกรณ์ที่มีระบบไฮโดรลิคหลาย (ใน ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์วควบคุม มักจะมี) เพื่อสร้างแรงพลังที่จำเป็นต้องใช้เครื่องกดปลอมที่ใหญ่ที่สุดทั่วโลกเป็นถึง 800MN (12000Mp) สำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่อำนาจที่ถูกสร้างขึ้นโดยมีผลบังคับใช้ไฮโดรลิค
เครื่องปลอมกดไม่ได้เป็นเพียงความสามารถในการรับประกันความปลอดภัยของบุคลากร แต่ก็ยังเป็นความปลอดภัยให้กับเครื่องโดยระบบควบคุมอัตโนมัติวาล์วไฮโดรลิกอยู่ในขณะนี้การตรวจสอบได้อย่างง่ายดายและการประมวลผลโดยอัตโนมัติเป็นส่วนใหญ่ลดการสูญเสียที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงานข้อผิดพลาดของมนุษย์

เครื่องโทรศัพท์มือถือในเครื่องจักรก่อสร้างโดยใช้พลังงานจากแหล่งไฮโดรลิคการออกแบบไฮดรอลิลดระยะการเชื่อมต่อของอุปกรณ์เพื่อเข้าหาอำนาจออกเป็นสูงสุดที่เป็นไปได้และลดการสูญเสียพลังงาน ประโยชน์สำหรับชิ้นส่วนไฮดรอลิเครื่องในการก่อสร้างเป็นความยืดหยุ่นการเชื่อมต่อท่อในหมู่ตัวกระตุ้นเพื่อให้การส่งออกพลังงานของเหลวโดยวิธีที่มีประสิทธิภาพสามารถดำเนินการได้ในหลายตำแหน่งการทำงานที่แตกต่างกัน วาล์วควบคุมทิศทาง และ วาล์วไฮดรอลิ ถูกใช้เป็นวาล์วควบคุมของเหลวไฮดรอลิหลัก
ขุดจะถูกควบคุมโดยอำนาจโดยตรงของเหลวไฮดรอลิถังขุดขุดเป็นเหมือนพลังของแรงคู่มือถูกขยายและควบคุมตรงโดยผู้ประกอบการ การควบคุมของการลากและความเร็วในการกระตุ้นจะสามารถทำได้อย่างเต็มที่โดยไฮโดรลิคไฮโดรลิกในการส่งของเครื่องจักรก่อสร้าง

อุปกรณ์การจัดการเป็นเครื่องทั่วไปของการส่งไฮโดรลิค แม้ว่าเครื่องจัดการคือ

บังคับโดยการดัดหรือยกเกียร์บางครั้ง แต่ส่วนใหญ่ของกลไกการโหลดเสร็จสิ้นโดยมอเตอร์ไฮดรอลิ (พร้อมกับ วาล์วทิศทาง) การหมุนของอุปกรณ์ เวลาเป็นสิ่งที่สำคัญมากในกรณีจึงปล่อยโหลดได้อย่างรวดเร็วและตรงเป็นกุญแจสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงก่อนที่จะออกแบบอุปกรณ์ไฮโดรลิคที่ทำงานหนักได้อย่างง่ายดาย

มากกว่า วาล์วไฮดรอลิ มีการติดตั้งในเครื่องฉีดพลาสติก (ไฮดรอลิโซลินอยวาล์ว WE และ WEH ชุด, วาล์วระบายความดัน DBW และ DBDชุด, ไฮดรอลิวาล์วควบคุมการไหล DRV ชุด, เช็ควาล์วไฮดรอลิ Z2Sชุดมักจะใช้) ซึ่งผลิตจำนวนของรายการที่น่าประทับใจในชีวิตของเราคอมพิวเตอร์ที่คุณกำลังรับชมตอนนี้ขวดน้ำแม่พิมพ์พลาสติกสำหรับรถยนต์, ของเล่นแม้ในมือของทารกโปรดตรวจสอบสินค้าที่ใช้ในครัวเรือนของคุณแล้ว คุณจะรู้ว่าวิธีการที่สำคัญของเครื่องฉีดพลาสติก อย่างไรก็ตามการใช้อำนาจของไฮดรอลิสำหรับเครื่องฉีดพลาสติกเครื่องช่วยในการสร้างรายการพลาสติกจำนวนมากที่มีคุณค่าทางศิลปะ วาล์ว Finotek ในเครื่องฉีดพลาสติกที่มีแรงหนีบตั้งแต่ 70 3000 ตันตันปริมาณการฉีดตั้งแต่ 100cm3 เพื่อ 30000cm3 ซึ่งจะสามารถที่จะตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย

งานที่ต้องการยักษ์และสูงในการพัฒนาการป้องกันชายฝั่งทะเลและช่องทางน้ำคือสามารถที่จะเสร็จสิ้นในลักษณะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้ระบบควบคุมไฮโดรลิคและเทคนิคไฮดรอลิ พลังไฮโดรลิคขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยตัวกระตุ้นเช่นไฮดรอลิกระบอกไฮโดรลิมีพลังธรรมชาติมหาศาลกับกระแสน้ำน้ำท่วมเพื่อให้พื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลสามารถมีชีวิตอยู่เพื่อความปลอดภัยข้างมหาสมุทร

น้ำล็อคประตูจะถูกควบคุมโดยระบบไฮดรอลิอัตโนมัติ (วาล์วไฮดรอลิชอบ วาล์วควบคุมทิศทาง) มีหลายพันตันของแรงสำหรับการจัดเก็บน้ำและมันเป็นเรื่องยากที่จะเปิดหรือปิดล็อกประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำจะข้ามเส้นคำเตือน เฉพาะไฮโดรลิกในกรณีนี้จะติดตั้งเพื่อดำเนินการตัดออกมาจากผนังต่างๆมันจะควบคุมแพลตฟอร์มยกและอุปกรณ์อื่น ๆ บัฟเฟอร์

จบครับ

จากเราชาว ‘ตาแป๋ว’

ที่มา http://th.finotek.com/hydraulic-valve-applications/

วันจันทร์ที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2561

กระบอกไฮดรอลิก

กระบอกไฮดรอลิก (HYDRAULIC CYLINDERS) รุ่น HO, CRO Series

เป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนในระบบไฮดรอลิกที่นิยมใช้ในทุกอุตสาหกรรม โดยอาศัยหลักการเปลี่ยนพลังงานแรงดัน ของน้ำมันไฮดรอลิก เป็นแรงผลักหรือดึงในแนวเชิงเส้น กระบอกสูบที่พบในอุตสาหกรรมทั่วไปสามารถแบ่ง ออกเป็นลักษณะใหญ่ๆได้ 3 แบบคือ

1. กระบอกสูบแบบมาตรฐาน (Standard Hydraulic Cylinder)

กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบมาตรฐานเป็นที่นิยมใช้ในงานอุตสาหกรรมทั่วไป มีโครงสร้างไม่ซับซ้อนมาก ง่ายต่อการบำรุงรักษา สามารถเลือกการติดตั้งได้หลายรูปแบบ มีทั้งในรุ่นแรงดันต่ำ (Low pressure 70 bar) และในรุ่นแรงดันสูง (High Pressure 210 bar) มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ขนาด 32 มิลลิเมตร ถึง 250 มิลลิเมตร ความยาวช่วงชัก (Stroke) ตั้งแต่ 10 มิลลิเมตร ถึง 2,500 มิลลิเมตร

2. กระบอกสูบแบบกลม (Welded Cylinder)

กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบกลม (Welded Cylinder) หรือบางทีนิยมเรียกว่า แบบกลมเชื่อม พบมากในงานMobile เช่นในรถ เครน, เรือ, เครื่องบิน, รถขุดเจาะ เนื่องจากสามารถรับแรงดันได้สูงสุด 350 bar ในรุ่น High Pressure โครงสร้างของกระบอกสูบชนิดนี้จะถูกออกแบบให้เหมาะสมกับงานแต่ละประเภท มีเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ ขนาด 32 มิลลิเมตร ถึง 600 มิลลิเมตร ความยาวช่วงชัก (Stroke) ตั้งแต่ 10 มิลลิเมตร ถึง 2,500 มิลลิเมตร

3. กระบอกสูบแบบคอมแพค (Hydraulic compact Cylinder)

กระบอกสูบไฮดรอลิกแบบคอมแพค (Hydraulic compact Cylinder) เหมาะกับงาน Automation ในงานประเภท Clamp,งาน Jig เป็นต้น โครงสร้างของกระบอกชนิดนี้ส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม จึงมีแรงดันที่เหมาะสมกับการใช้งานของกระบอกชนิดนี้คือ 70 bar และมีช่วงชักที่ไม่ยาวมาก โดยความยาวช่วงชักของกระบอกชนิดนี้ไม่เกิน 100มิลลิเมตร กระบอกชนิดนี้เหมาะสำหรับการติดตั้ง Sensor เพื่อจับตำแหน่งของลูกสูบ

นิวแอนด์ไฮด์ จำหน่ายอุปกรณ์ไฮดรอลิก ยี่ห้อ Rexroth และเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (Rexroth Thailand)

HYDRAULIC CYLINDERS (กระบอกไฮดรอลิก)

These tubes are made of carbon steel ASTM A-5 13/5 (grade AISI 1026) or DIN 2393 (grade star DOM 520) and noned by precise honing machine: I D. Surface roughness Ra max. 0.8 micron: ID. Tolerance ISO H8/H9: straightness 1/1000 min.
Rods are made of steel S45C and surface is grind-processed and chrome-plated. Deposit hardness is Hv1OOO.Very high abrasive and corrosive resistance.
Oil seal, wearing and O-ring made from high quality materials, results in wear-proof, leakage-free, accurate and long-life using performances.
Specifications are made to international standards. It is easy to replace parts with other brands' products.
Wide and completed product ranges: Except standard specifications, custom-made special configurations and specifications for any purposes are available.

แบบ 4 เสา (140 kgf/cm2)

HOW TO ORDER ตัวอย่างการเลือกรุ่น : กระบอกไฮดรอลิก รุ่น HO Series

แบบกระบอกลม (140 kgf/cm2)

HOW TO ORDER ตัวอย่างการเลือกรุ่น : กระบอกไฮดรอลิก รุ่น CRO Series

อุปกรณ์ติดตั้งอื่นๆ

กระบอกไฮดรอลิก (Hydraulic Cylinder)

กระบอกไฮดรอลิคคือ อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับเปลี่ยนกำลังงานความดันและความเร็วของน้ำมันไฮดรอลิกเป็นกำลังงานกลในแนวเส้นตรง เพื่อนำไปใช้ในการขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่างๆ ในการดัน ยก ดึง หรือขับเคลื่อนชิ้นงาน กระบอกสูบจะแบ่งออกเป็น 3 ลักษณะคือ

1. กระบอกสูบทางเดียว (Single acting cylinder) กระบอกสูบทางเดียว ทำงานโดยการรับน้ำมันจากกระบอกสูบทางด้านหัวเพียงทางเดียว เพื่อผลักดันให้ลูกสูบและก้านสูบเคลื่อนที่ไปดันชิ้นงาน โดยจะใช้แรงดันจากสปริงเป็นตัวผลักดันให้ลูกสูบค่อยๆเคลื่อนที่กลับอย่างช้า

Symbols-Glossary-part1 — รูปสัญลักษณ์ของกระบอกสูบทางเดียว

2. กระบอกสูบสองทาง(Double acting cylinder) กระบอกสูบสองทาง ทำงานโดยรับน้ำมันจากกระบอกสูบได้ทั้งด้านหัวและด้านก้านสูบ โดยจะแบ่งการทำงานเป็น 2 ลักษณะคือ

1. ลูกสูบเคลื่อนที่ออกเพื่อผลักดันชิ้นงาน โดยให้น้ำมันเข้าทางด้านหัวลูกสูบและให้น้ำมันออกทางด้านก้านสูบ
2. ลูกสูบเคลื่อนที่เข้าเพื่อดึงชิ้นงานกลับเข้ามา โดยให้น้ำมันเข้าทางด้านก้านสูบและให้น้ำมันออกทางด้านหัวลูกสูบ

Symbols-Glossary-part2 — รูปสัญลักษณ์กระบอกสูบสองทาง

3. กระบอกสูบสองทางแบบมีก้านสูบสองด้าน (Double rod cylinder) กระบอกสูบสองทางแบบมีก้านสูบสองด้าน ทำงานโดยรับน้ำมันจากกระบอกสูบได้ทั้งสองด้าน เพื่อใช้ในการผลักและดึงชิ้นงาน